1. بازرسی و نگهداری شیر برقی و صدا خفه کن شیر پروانه ای با فلز به فلز، شیر برقی را هر 6 ماه یکبار بررسی و نگهداری کنید، عمدتا بررسی کنید که آیا شیر برقی توسط کثیفی مسدود شده است، آیا قرقره آزادانه حرکت می کند و آیا صدا خفه کن مسدود شده است. کثیفی مسدود و بدون مانع است. این که آیا منبع هوا تمیز و عاری از رطوبت است.
2. طرح بازرسی و نگهداری سیلندر. سطح سیلندر را در زمان های معمولی تمیز کنید و در یقه میل سیلندر روغن اضافه کنید. درپوش انتهایی سیلندر را به طور منظم هر 6 ماه باز کنید تا بررسی کنید که آیا ذرات، رطوبت و گریس در سیلندر وجود دارد یا خیر. اگر گریس وجود نداشته باشد یا خشک باشد، سیلندر باید برای نگهداری و تمیز کردن کامل قبل از افزودن گریس خارج شود.
3. بازرسی بدنه شیر: هر 6 ماه یکبار بررسی کنید که آیا ظاهر بدنه شیر خوب است و آیا فلنج نصب نشتی دارد یا خیر. اگر مناسب است، بررسی کنید که آیا بدنه سوپاپ به خوبی مهر و موم شده است، بدون سایش، آیا صفحه سوپاپ انعطاف پذیر است و آیا سوپاپ توسط اجسام خارجی گیر کرده است یا خیر.
4. روش جداسازی بلوک سیلندر و اقدامات احتیاطی: ابتدا سیلندر را از بدنه سوپاپ خارج کنید. ابتدا درپوش های دو سر سیلندر را بردارید. هنگام برداشتن پیستون، حتما به جهت قفسه پیستون توجه کنید، سپس با نیروی خارجی محور سیلندر را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا پیستون به سمت بیرونی ترین سمت حرکت کند، سپس به آرامی سوراخ بسته شدن سوپاپ را تهویه کنید و از فشار هوا استفاده کنید. به آرامی پیستون را بیرون بیاورید، اما این روش باید مراقب باشد که به آرامی تهویه شود، در غیر این صورت، پیستون ناگهان بیرون می زند که کمی خطرناک است! سپس حلقه نگهدارنده روی شفت سیلندر را بردارید و شفت سیلندر را می توان از انتهای دیگر خارج کرد. سپس، هر جزء را می توان تمیز و روغن کاری کرد. قطعاتی که نیاز به روغن کاری دارند عبارتند از: دیواره داخلی سیلندر و مهر و موم پیستون، قفسه ها و رینگ های نگهدارنده و شفت و مهر و موم دنده. پس از افزودن گریس، به ترتیب معکوس جداسازی قطعات و قطعات نصب کنید. پس از نصب، نصب باید به ترتیب معکوس حذف و قطعات انجام شود. به موقعیت قفسه و پینیون توجه کنید. باید اطمینان حاصل شود که هنگامی که سوپاپ باز است، یعنی زمانی که پیستون به درونی ترین موقعیت جمع می شود، شیار انتهای بالایی شفت چرخ دنده موازی با بلوک سیلندر باشد. هنگامی که دریچه بسته است، یعنی زمانی که پیستون به بیرونی ترین موقعیت کشیده می شود، شکاف انتهای بالایی شفت چرخ دنده عمود بر سیلندر است.
