1) بدنه سیلندر از آلیاژ آلومینیوم اکسترود شده ساخته شده است و تحت عملیات اکسیداسیون سخت قرار گرفته است، بنابراین بافت سطح سخت است و مقاومت در برابر سایش قوی است.
2) ساختار قفسه دو پیستونی فشرده، مش بندی دقیق، انتقال پایدار، موقعیت نصب متقارن و گشتاور خروجی ثابت.
3) رینگ راهنمای F4 در قسمت های متحرک پیستون، قفسه و شفت خروجی نصب می شود که اصطکاک کم، عمر طولانی دارد و از تماس فلز با فلز جلوگیری می کند.
4) بلوک سیلندر، پوشش انتهایی، شفت خروجی، فنر و اتصال دهنده ها همه با درمان ضد خوردگی درمان می شوند.
5) فنر یک محرک پنوماتیکی پس از بارگذاری اولیه نصب می شود که جداسازی آن ایمن و راحت است.
6) محرک پنوماتیک At32 می تواند حرکت دو طرفه 0 درجه و 90 درجه مثبت یا منفی 5 درجه را در موقعیت های کاملا باز و کاملا بسته تنظیم کند.
7) ابعاد نصب و اتصال مطابق با استانداردهای ISO5211، din3337، VD1/vde3845، و نامور است که قابلیت تعویض محرکهای پنوماتیک at32 را تضمین میکند و نصب شیرهای برقی، سوئیچهای محدود و سایر لوازم جانبی را تسهیل میکند.
8) سوراخ های نصب و اتصال شفت خروجی در اشکال مختلف (سوراخ مربع، سوراخ کلید شفت، سوراخ تخت) موجود است. 9) ظاهر زیبا و نفیس، سبک وزن، و ساختار ضد آب و مهر و موم است.
10) نوع دمای اتاق، نوع دمای بالا و نوع دمای پایین وجود دارد. لاستیک نیتریل برای دمای اتاق، لاستیک ویتون یا سیلیکون برای دمای بالا یا پایین استفاده می شود.
